ESTRUCTURA MOLECULAR CG.

Ofrece una mayor adherencia en seco dado que su compuesto MS convencional contiene más carbono y una mayor adherencia en mojado por sílice que  hay en su estructura. Además, el aceite de naranja, usado en la fabricación de neumáticos para las competiciones más exigentes, proporciona una mayor capacidad de adherencia al asfalto. Todo ello unido al polímero macro-molecular que se incorpora en el proceso de fabricación que hace que el neumático tenga mayor rigidez y sea más resistente al desgaste.

SURCOS REDONDEADOS SECUENCIALES

Sus surcos redondeados dispuestos secuencialmente dispersn el rozamiento con el asfalto, alargando la vida útil del neumático y proporcionando la máxima evacuación del agua en superficies mojadas.

HOMBRO EN UN SOLO BLOQUE

Los bloques dispuestos en el hombro del neumático incrementan la rigidez de la banda de rodamiento asegurando una adherencia potente y máxima velocidad.